①由於液壓係統中積存空氣、泄漏或發送器的交通閥開度過大所致。若操縱係統積存有空氣，開始轉動舵輪時必須先壓縮空氣，待係統的壓力上升到一定值時，受動器才動作，即受動器的動作滯後發送器一定時間，因而造成舵輪空轉一定角度後才來舵。可見，壓縮空氣的過程就是舵輪空轉的過程，積存的空氣越多，空舵現象就越嚴重。 ②因操縱係統和動力係統均采用閉式回路，當存在泄漏時，...
液壓油缸由主機及控製機構兩大部分組成。液壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。動力機構由油箱、高壓泵、低壓控製係統、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力液壓機液壓缸的一般形式是一端開口，一端封閉的厚壁高壓容器。液壓機液壓缸的結構一般可分為三部分，即缸底，法蘭和中間厚壁圓筒。液壓機的工作缸負荷重，工作頻繁，往往由於設計，製造或使用不當，過...
使用遙控卸荷溢流閥時，避免其遙控口所接液壓元件的泄漏量大；避免將壓力表接在溢流閥的遙控口上。液壓油缸係統工作時，若將壓力表接在溢流閥的遙控口上，則壓力表指針抖動，且溢流閥有一定聲響。將壓力表改接在溢流閥的進油口，則問題得到解決。原因是壓力表中的彈簧管和溢流閥先導閥的彈簧易產生共振。還需指出，把壓力表接在溢流閥的遙控口也不能正確反映溢流閥的進口壓力。...
工程機械上的液壓元件很多，需要充足的液壓油。當液壓油因使用時間過長變質而需要更換時，有人錯誤地認為，隻需將液壓油缸內的油放光、加滿新的液壓油即可。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設備使用時新舊油混合使用會加快新油變質的速度。 正確的換油步驟應首先放掉液壓缸中的液壓油，清洗幹淨液壓缸後加入新液壓油，再拆下回路總管，啟動發動機後低速運...
液壓油缸液壓係統是主機的配套部分，設計液壓係統時首先要明確主機對液壓係統提出的要求，具體包括： 主機的性能要求：指主機內采用液壓傳動的各執行機構在力和運動方麵的要求。各執行機構在各工作階段所需的力和速度的大小、調速的範圍、速度的平穩性以及完成一個循環的時間等方麵都有明確的數據。現代化機械要求高精度、高生產力以及高度自動化，這不僅要求其液壓係統具...
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